日前，保时捷Taycan(参数询价)在德国巴登南部的拉尔机场进行了一次功用应战，接连26次成功完结了0-200km/h的加快测验，且均匀加快耗时不到10秒。该测验一方面表达了车辆强壮的功用体现了，别的一方面也证明了Taycan具有高功用且继续输出不衰减的电池办理体系。依据此前报导，Taycan将于9月4日全球同步发布。

  官方表明在开始的测验中，这款功率440kW（600Ps）的全时四驱车型，接连26次成功完结了0-200km/h的加快测验。测验在海外交际平台上供给了视频验证，而且26次测验中的均匀加快耗时不到10秒，最大的成果差也仅为0.8秒。测验在机场长达2.3公里的滑行道上往复进行，测验时当地气温为28摄氏度。

  动力体系方面，Taycan在前轴与后轴安置了两台永磁同步电动机，官方表明其特性是所谓的发夹式绕组，可提高单位体积中的功率输出和扭矩水平，而Taycan为电机内的发夹定子进行了更有用的冷却规划。一起车辆的热办理体系保证了动力需求时的可再现性，减小体系功用衰减，还完成了功用和续航才能之间的平衡。在冬天，智能热办理还可以在必定程度上协助车辆高效的按需供暖功用。

  Taycan也是第一款体系电压为800V的量产车，这协助车辆供给了可继续的高功率和充电才能，也使高速驾驭和高速充电成为可能，一起也减少了高压电缆的分量。官方表明Taycan的最高时速超越250km/h，它能在远低于3.5秒的时间内完成0-100km/h的加快，锂离子动力电池的总容量约为90kWh，NEDC工况续航才能超越500km，在800V超充体系下，仅需约15分钟即可充入超越400km的续航才能。Taycan将于9月4日全球首发，终究技能数据到时也将正式揭晓。（文/轿车之家 姚嘉）

• 上一篇: 电力变压器及电抗器绕组直流电阻实验的一般要求
• 下一篇: 新能源汽车充电桩是直流还是交流